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40个小姐姐从车里下来,长安欧尚X7挑战炼狱测试
  
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我想昨天分享的原车转让

在长安欧尚X7上市之前,我们被邀请成为为期一天的长安欧尚X7测试仪。长安欧尚X7的测试在重庆垫江的长安试验场进行。该网站投资13亿元人民币。从高海拔拍摄的照片来看,它非常气派,有点“绿色地狱”。

他一进入试验场,就被40个穿着紧身西装的姐妹惊呆了。

原本以为这是一场户外盛大仪式《天鹅湖》表演欢迎仪式。

十分钟后,我没想到四十个姐妹会变成这样..

这真的是生活中的一个大起大落。

当看着这么多女孩一个接一个地爬出车外,然后回到大跳,证明它们完好无损时,确实是一种强烈的视觉冲击力。

长安欧尚X7的车身长宽为4705mm * 1860mm * 1720mm,轴距为2780mm,是同级别中的一大块。

震惊之后,他说他会回到重庆垫江支持这个试验场地。这是中国最高的综合性汽车试验场。它具有基本性能,制动测试轨道(包括6个ABS测试轨道),车外噪声测试轨道,舒适道路和增强的耐久性测试轨道。由于机密性和安全性原因,未拍摄测试项目照片,因此下面的照片是场地的测试照片。

关于该站点的测试,第一个是高速循环。该测试主要用于高速性能测试,轮胎耐磨性测试,电源经济性测试,噪声评估等,包括8个以上的测试项目。测试轨道的最大安全速度为200km/h,最大倾斜角度为45°。在车辆测试中,长安欧尚X7在高速环路上累计行驶了30多万公里,相当于正常高度100万公里。最高测试速度为185km/h,收集的数据超过30万公里。超过10,000次调整。

长安欧尚X7配备高性能版Blue Whale 1.5TGDI发动机,最大功率131Kw,峰值扭矩265Nm。最大扭矩可以1450 rpm输出。这对长安欧尚的引擎来说也是一个非常严格的测试。

第二是加强耐久性路试。该测试系统包含40多种特殊道路,如坑道,弹跳坑,碎石路等日常行驶路况,主要测试车辆的底盘悬架性能。长安欧尚X7已累计完成5轮以上的完整和增强耐久路试,测试长度超过60万公里,相当于正常行驶500万公里的实力。

长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架,后部多连杆独立悬架专为主流底盘设计。在崎岖不平的道路上,后排乘客的照顾仍然处于同一水平。

三是综合评价试验,包括中国20多种典型道路和各种角落道路,涵盖了消费者日常生活中可能遇到的各种道路状况,主要用于对车辆性能进行主观评价。一般耐力测试,磨合测试。长安欧尚X7累计完成20多万公里综合路试,收集了5万多条数据。

事实上,这项测试对汽车的震动、感觉等诸多感受都比较主观。毕竟,被测数据过于直白客观,主观感受是最重要的改善方向之一。

四是舒适性道路试验,包括人孔盖路、比利时路等6种不同类型的特殊路面。主要用于室内噪声、乘坐试验、异响试验评价等,也是垫江试验场独有的。舒适度等级仅适用于公路。

长安欧尚X7采用双底盘软连接设计,能吸收和衰减路面传递给车内空间的振动和噪声,降低路面的颠簸和车内的振动噪声。当然,长安欧尚X7在车辆隔音方面也做了很多工作。现场拆除了隔音棉,白色厚实。

五是制动性能试验,主要通过对接试验、分体试验、锁紧顺序检查试验、静/动态管压试验、静态踏板特性试验等进行车辆制动匹配、试验和评价。长安欧尚X7已经进行了超过次的制动性能测试。

长安欧尚配备了hba液压紧急制动辅助系统和hbb真空辅助液压制动辅助系统。在紧急制动过程中,hba液压制动器帮助驾驶员主动向车辆施加所需的最大制动压力,从而使制动距离最小化。HBB真空增压不足。液压制动辅助当系统检测到真空管和助力器中存在真空泄漏时,HBB会主动对管路加压,以达到所需的减速效果,并确保车辆的制动性能。

第六是攀岩测试。该试验场地的标准坡道有6个不同的坡度,主要用于TCS验证试验,ESP验证试验,爬坡性能试验以及其他试验评估和离合器性能开发和试验。这也是长安欧尚X7在验证过程中必须通过的挑战。在重复的斜坡试验中,其性能如攀爬性能和离合器等性能逐渐提升。

长安欧尚X7配备TCS牵引力控制+ ESC电子稳定控制+ HHC斜坡辅助系统。 TCS牵引力控制系统使汽车能够在所有驾驶条件下实现最佳牵引力,防止或减少驱动轮的滑动并提高车辆稳定性,加速性能和爬坡能力。 ESC电子稳定控制系统在所有正常道路条件和紧急情况下的驾驶条件下提高了车辆的稳定性和牵引力,确保了车辆的方向稳定性和转向能力。 HHC斜坡辅助系统可帮助驾驶员不要在斜坡上使用手制动器和制动踏板,确保车辆可以在不滑倒的情况下启动和停止,从而防止车辆滑入车祸。

作为一个想要更年轻,更高端的自有品牌,长安欧尚一直是一个严格的测试系统的营销点。

中国第一辆私营轨道级运载火箭长安欧尚汽车成功上市。长安欧尚X7首次登陆太空,成为第一个进入和完成太空实验的中国汽车产品。最近,它也成为汽车界轰动的一件大事。

当然,这是自主品牌帮助中国航空航天业的典范,但测试结果与生产模型更为相关。毕竟,Loki从宇宙虫洞中夺取了军队入侵地球,但尚未上演。但是,我们可以看一下长安欧尚在产品测试中的决心。毕竟,坚实的产品是品牌的有力保证。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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在长安欧尚X7上市之前,我们被邀请成为为期一天的长安欧尚X7测试仪。长安欧尚X7的测试在重庆垫江的长安试验场进行。该网站投资13亿元人民币。从高海拔拍摄的照片来看,它非常气派,有点“绿色地狱”。

他一进入试验场,就被40个穿着紧身西装的姐妹惊呆了。

原本以为这是一场户外盛大仪式《天鹅湖》表演欢迎仪式。

十分钟后,我没想到四十个姐妹会变成这样..

这真的是生活中的一个大起大落。

当看着这么多女孩一个接一个地爬出车外,然后回到大跳,证明它们完好无损时,确实是一种强烈的视觉冲击力。

长安欧尚X7的车身长宽为4705mm * 1860mm * 1720mm,轴距为2780mm,是同级别中的一大块。

震惊之后,他说他会回到重庆垫江支持这个试验场地。这是中国最高的综合性汽车试验场。它具有基本性能,制动测试轨道(包括6个ABS测试轨道),车外噪声测试轨道,舒适道路和增强的耐久性测试轨道。由于机密性和安全性原因,未拍摄测试项目照片,因此下面的照片是场地的测试照片。

关于该站点的测试,第一个是高速循环。该测试主要用于高速性能测试,轮胎耐磨性测试,电源经济性测试,噪声评估等,包括8个以上的测试项目。测试轨道的最大安全速度为200km/h,最大倾斜角度为45°。在车辆测试中,长安欧尚X7在高速环路上累计行驶了30多万公里,相当于正常高度100万公里。最高测试速度为185km/h,收集的数据超过30万公里。超过10,000次调整。

长安欧尚X7配备高性能版Blue Whale 1.5TGDI发动机,最大功率131Kw,峰值扭矩265Nm。最大扭矩可以1450 rpm输出。这对长安欧尚的引擎来说也是一个非常严格的测试。

第二是加强耐久性路试。该测试系统包含40多种特殊道路,如坑道,弹跳坑,碎石路等日常行驶路况,主要测试车辆的底盘悬架性能。长安欧尚X7已累计完成5轮以上的完整和增强耐久路试,测试长度超过60万公里,相当于正常行驶500万公里的实力。

长安欧尚X7采用前麦弗逊式独立悬架,后部多连杆独立悬架专为主流底盘设计。在崎岖不平的道路上,后排乘客的照顾仍然处于同一水平。

三是综合评价试验,包括中国20多种典型道路和各种角落道路,涵盖了消费者日常生活中可能遇到的各种道路状况,主要用于对车辆性能进行主观评价。一般耐力测试,磨合测试。长安欧尚X7累计完成20多万公里综合路试,收集了5万多条数据。

事实上,这种测试对于汽车的振动,感觉和许多其他感受的感觉更为主观。毕竟,测试的数据过于直率和客观,主观感受是最重要的改进方向之一。

第四个是舒适路试,包括六种不同类型的特殊路面,如井盖路和比利时路。它主要用于室内噪声,乘坐测试和异常声音测试评估等,这也是垫江试验场所独有的。舒适度等级专属于道路。

长安欧尚X7采用双底盘软连接设计,可吸收和减弱路面传递到车内空间的振动和噪音,减少路面颠簸和车内振动噪音。当然,长安欧尚X7在车辆隔音方面也做了不少工作。隔音棉在现场拆除,白色和厚实。

第五是制动性能测试,主要通过对接测试,分裂测试,锁定顺序检查测试,静态/动态管压测试和静态踏板特性测试来执行车辆制动匹配,测试和评估。长安欧尚X7已经进行了10,000多次制动性能测试。

长安欧尚配备HBA液压紧急制动辅助系统和HBB真空辅助液压制动辅助系统。 HBA液压制动器有助于驾驶员在紧急制动期间主动向车辆施加所需的最大制动压力,从而最小化制动距离。 HBB真空助力不足。液压制动辅助当系统检测到真空管和增压器中的真空泄漏时,HBB主动对管道加压以达到所需的减速度并确保车辆的制动性能。

第六是攀岩测试。该试验场地的标准坡道有6个不同的坡度,主要用于TCS验证试验,ESP验证试验,爬坡性能试验以及其他试验评估和离合器性能开发和试验。这也是长安欧尚X7在验证过程中必须通过的挑战。在重复的斜坡试验中,其性能如攀爬性能和离合器等性能逐渐提升。

长安欧尚X7配备TCS牵引力控制+ ESC电子稳定控制+ HHC斜坡辅助系统。 TCS牵引力控制系统使汽车能够在所有驾驶条件下实现最佳牵引力,防止或减少驱动轮的滑动并提高车辆稳定性,加速性能和爬坡能力。 ESC电子稳定控制系统在所有正常道路条件和紧急情况下的驾驶条件下提高了车辆的稳定性和牵引力,确保了车辆的方向稳定性和转向能力。 HHC斜坡辅助系统可帮助驾驶员不要在斜坡上使用手制动器和制动踏板,确保车辆可以在不滑倒的情况下启动和停止,从而防止车辆滑入车祸。

作为一个想要更年轻,更高端的自有品牌,长安欧尚一直是一个严格的测试系统的营销点。

中国第一辆私营轨道级运载火箭长安欧尚汽车成功上市。长安欧尚X7首次登陆太空,成为第一个进入和完成太空实验的中国汽车产品。最近,它也成为汽车界轰动的一件大事。

当然,这是自主品牌帮助中国航空航天业的典范,但测试结果与生产模型更为相关。毕竟,Loki从宇宙虫洞中夺取了军队入侵地球,但尚未上演。但是,我们可以看一下长安欧尚在产品测试中的决心。毕竟,坚实的产品是品牌的有力保证。

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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